桃園機場航空貨運進出口持續熱絡，至2021年10月已達232.2萬公噸，較去年同期成長23.3%；預估全年總貨量也上看280萬公噸，較去年成長20%。桃機持續觀察市場運作並協助航空貨物集散站業者優化作業效率，維持航空貨運成長動能。
受疫情影響全球製造業供應斷鏈及海運船塞港、貨缺櫃等因素，轉而帶動航空貨運需求熱絡。桃機航空貨運量成長率自去年7月起已連續15個月呈現2位數成長，今年10月進入穩定成長高原期，每月處理貨量達24萬噸。另一方面，年底耶誕假期至農曆新年本就是年度消費旺季，加上3C電子產品出貨刺激需求等因素拉升，全年總貨量上看280萬公噸，預期進出口持續暢旺至明年第一季。
航空貨物集散站為貨物進出口必經關口，桃機配合交通部民用航空局持續觀察市場供需及業者作業能量，主動調度機場空側停機坪增加貨物裝卸空間，並積極協調集散站與物流業者投入資源優化理貨作業，也搭配航空警察局疏導貨運區物流車輛進出機場交通秩序，確保園區貨物順利通關，及時送達。
桃機表示，因應航空貨運強勁需求及永儲公司宣布今年底終止營運，今年上半年即已預先規劃，評估永儲處理貨物約占桃園機場貨量7%，停業後貨物將移轉至華儲、榮儲、遠雄貨物集散站，業者均以增補人力、增購機具、調整作業配置及改善管理作為提前因應貨物移轉進倉處理量能。機場公司也積極與民航局、三家集散站業者、航警局、關務署台北關等單位研商後續貨量移轉因應措施。其中華儲今年已新增5,645平方公尺的多功能進口倉投入營運；遠雄正進行自由港區與貨運站二期興建，適時提供旺季貨物集散站作業空間，降低永儲停業衝擊。
桃機現有37個客運停機位，每週可消化1,900班客機與客機載貨航班，高於目前每週1,600班需求。此外20座貨運停機位每週可消化近900班貨機，也大於現有每週700班貨機需求，足以因應旺季貨物運輸需求調度；未來若客運載貨航班數量再持續成長，也將彈性調度停機位因應。目前永儲集散站貨運量移轉情形仍屬順暢，僅進出口尖峰時間因大量貨車湧入稍有壅塞，桃機將偕同航警等相關單位疏導交通，同時建立與各集散站間通報機制，確保貨運園區及周邊重要路段交通順暢，維持貨物處理量能。