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張善政盼整合北北基桃1280月票 促進北台生活圈共榮

國民黨立法委員洪孟楷、魯明哲辦公室今(7)日下午舉辦「照顧通勤族・生活共同圈 台鐵、機捷納入雙北定期票可行性」公聽會,同黨的桃園市長候選人張善政,基隆市長候選人謝國樑、立委游毓蘭均有出席。張善政指出,桃園市長鄭文燦任內的桃園大眾運輸工具使用率節節衰退,主要原因就是費率與票證整合的問題。他表示,有別於雙北目前的1280方案,桃園人最常使用的機場捷運、客運以及台鐵,至今進入雙北後無法享有里程與票價的連續計費,呼籲讓桃園的大眾交通運輸工具也能納入雙北1280,由於基隆也有意願,若順利整合,就能讓桃北北基平起平坐,打造未來的MEGA CITY。

「照顧通勤族・生活共同圈 台鐵、機捷納入雙北定期票可行性」公聽會。圖:張善政競辦提供

張善政引用內政部數據提及,台北市日間人口較夜間多71.8萬人,證明台北市確實廣泛吸引周邊大量人口上班就業就學。而在外出民眾運具次數的公共運輸市占率,跨縣市者,桃園市為40.4%、新北市為56.5%、台北市為53.2%、基隆市為53.5%,顯示大眾運輸在跨縣市人口移動扮演非常重要的角色。然而,桃園市至今的大眾運輸比例非常的低。

張善政呼籲讓桃園的大眾交通運輸工具也能納入雙北1280定期票。圖:張善政競辦提供

張善政指出,鄭文燦市府造成桃園大眾運輸工具使用率節節衰退,在109年調查中,桃園市僅12.2%,遠低於雙北以及基隆的3到4成水準,顯然桃園的大眾運輸顯然還有加強空間。他認為,無法透過大眾運輸來滿足如此龐大的運輸需求,導致通勤車輛上路,又造成沿線交通的壅塞,「這是北北基桃系統性的交通問題,如果不能通盤改善,最後交通問題仍會無法解決。」因此,張善政提出訴求,也就是1280定期票應該包含機場捷運、台鐵與客運,因為有別於雙北地區,桃園民眾,甚至基隆民眾要跨縣市通勤,主要都倚靠台鐵、客運或機場捷運。

張善政認為,提升大眾運輸使用率是中央政府與各縣市的共同責任。圖:張善政競辦提供

張善政認為,提升大眾運輸使用率是中央政府與各縣市的共同責任,量變帶來質變, 發展大眾運輸能讓全民受惠。他舉例,鄭文燦在任至今,機場捷運連年虧損,與其選擇鄭文燦的「虧空後注資」,不如用「政府投資」的概念,透過補助市民搭乘來改善機場捷運的財政問題、推動整體大眾運輸的發展。他舉例,補助民眾搭乘機場捷運,不只解決塞車之苦,發揮大眾運輸的最大效益;也能透過捷運廣告效益、場站出租改善機場捷運的財務問;進而帶來人潮商機、推動沿線蓬勃發展;最後,實現機場捷運的財務正循環,未來永續發展。

 

張善政強調,中央與各地政府不應該僅侷限於個別的本位主義,應該要有更全面的思維來解決問題,跳脫單純政府補貼與收支的觀點,「讓桃園加入1280及票證整合,才有辦法保障桃園人的權益,促進北台灣生活圈共同繁榮。」

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