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強化安全改革!交通部:明年推動臺鐵SMS 1.0版

4/2在花蓮縣秀林鄉所發生的太魯閣事故迄今已逾三個月,罹難者家屬及傷者關懷慰問與臺鐵安全改革,是交通部與台灣鐵路管理局相當重要的工作。交通部表示,臺鐵局在五月初於花蓮、臺東、臺北召開說明會向家屬說明後補(賠)償方案,截至目前有近半數罹難者家屬同意簽署。而傷者補(賠)償方案說明會,因疫情影響,7/6改採以線上方式,邀請傷者及家屬共同參與。有關後續罹難者家屬、傷者關懷慰問,由臺鐵派關懷員持續進行,並瞭解傷者及家屬需求。

臺鐵太魯閣事故逾百日 交通部提七大具體改善措施。圖:本報資料照

部長王國材說,事故發生後,由主任秘書黃荷婷負責關懷慰問,政務次長胡湘麟主導安全改革,並由王國材定期召開會議討論進度。交通部責成臺鐵局完成七項具體改善措施,前兩項分別是每日召開「台鐵營運安全技術會報」,檢討前一日發生的事故、事件,並研析發生原因及因應對策,同時透過線上會議讓各基層現場人員參與討論,落實行車安全;成立北中南東地區協調中心,整合區內運、工、機、電各單位,強化橫向聯繫,縮短決策時間;臺鐵臨軌工程全面停工,加強施工人員勤前教育、施工安全計畫等12項安全檢查項目,經全面檢討後,已同意202件,不同意2件臺鐵臨軌工程復工,並接續辦理復工後之工安考核。

王國材指出,其他措施為臺鐵新建工程,包括邊坡、橋梁、隧道、車站,部分改由鐵道局辦理,臺鐵則以提升軌道運輸及養護維修作業為主;台鐵全面檢視並施作邊坡防護工程,刻正辦理鐵路沿線25處邊坡告警系統細部設計審查作業,預計110年底完成10處,111年底前完成15處;全面強化工地安全管理,並採購無線電通報設備,嗣後由臺鐵局負責工地安全管理,進出管制工地採智慧管理並落實課責及加重廠商罰則;宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南等4處,臨軌之高風險邊坡工程,均已完成施作鋼軌樁,防止異物入侵軌道,臺鐵局已盤點完成鐵路沿線有異物侵入危害情形之虞路段,並加強防護。

王國材強調,臺鐵中長期安全改善方面,已請臺鐵局委託專案管理機構協助加速安全管理系統(SMS)建置與內化,預計於111年初推動臺鐵SMS 1.0版,同時也由路政司委託顧問機構引進第三方安全評鑑制度,自明年開始定期對臺鐵局推動安全管理系統之有效性實施評鑑。另外,鐵道局規劃增設鐵道檢查員,希望能從明年起透過鐵道檢查員強化監理功能及檢查深度。【責任編輯:黃慧玲】

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