商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導美國加州森尼韋爾市（Sunnyvale）近期推出全新的「Sunnyvale Beam」微型共乘服務，旨在為居民提供更經濟實惠的交通選擇，並解決城市交通中的「最後一哩路」難題。該服務已於上週二（9月1日）舉行剪綵儀式，正式投入營運。
森尼韋爾市經理提姆·科比（Tim Kirby）指出，這項服務不僅是增加交通選項，更是擴大市民的移動性，提供負擔得起的運輸選擇。Sunnyvale Beam 是一種新型態的公共交通模式，特點是彈性化路線、隨選搭乘，介於傳統公車與計程車之間。它採用全電動車隊，包含六輛起亞（Kia）Nero 休旅車及三輛福特（Ford）E-Transit 廂型車。
乘客可透過 Sunnyvale Beam 應用程式或電話預約搭乘。服務範圍涵蓋森尼韋爾市內任何地點的接送，並可前往市內任何目的地。此外，該服務也涵蓋了附近的重要地點，例如庫比蒂諾（Cupertino）的宅基高中（Homestead High School）以及聖塔克拉拉（Santa Clara）的 Kaiser Permanente Santa Clara Medical Center。服務時間為平日上午 7 時至晚間 9 時，週末則為上午 9 時至下午 5 時。
費用方面，每人每次搭乘的標準票價為 3.50 美元（約新台幣 110 元）。針對年長者、青少年、低收入戶居民及身心障礙人士，則提供優惠票價 1.75 美元（約新台幣 55 元）。雖然多數接送點為「街角到街角」，但對於使用輪椅的乘客，可提供到府服務。自 8 月 18 日靜默試營運以來，Sunnyvale Beam 已提供了 800 趟次的載客服務。
一名森尼韋爾居民表示，這項服務有助於解決「最後一哩路」的交通問題。所謂「最後一哩路」，指的是從主要大眾運輸站點到最終目的地之間，缺乏有效接駁的短距離移動。另一名長期關注年長者需求的志工也表達了對這項服務的期待，尤其低廉的費用對已放棄開車的年長者大有幫助。
為確保服務的永續性，森尼韋爾市已在其市政預算中編列 20 年的資金。此外，州政府也將在最初五年內，承擔每年 160 萬美元營運成本的一半。科比強調，森尼韋爾市不喜歡啟動無法持續經營的服務。聖塔克拉拉縣內其他類似的微型共乘服務，包括庫比蒂諾和聖塔克拉拉的 Silicon Valley Hopper，以及 Palo Alto Link 和 Milpitas SMART，皆由 Via 公司營運。然而，部分微型共乘服務成本相對較高，例如 Silicon Valley Hopper 在去年每趟平均花費高達 32 美元，而摩根希爾（Morgan Hill）的 MoGo 服務則因資金不足而被迫中止，顯示這類服務的營運挑戰。
森尼韋爾市此前曾營運一項名為 Peery Park Rides 的微型共乘試辦計畫，主要服務辦公園區的通勤族，該計畫資金已支應至 2027 年 2 月，目前正探討延續私人資金挹注的可能性。
