副分社長羅光屏/花蓮報導
花蓮縣長參選人張峻持續勤跑基層，從市區、鄉鎮到部落，聽到不少鄉親關心花蓮未來的交通建設。其中被問得最多的，就是蘇花安數年後通車，「花蓮準備好了嗎？大量車流進入大花蓮後，地方政府有什麼配套？」以及多年來地方持續關心的花東快速公路，究竟要如何與蘇花安銜接。
張峻表示，依交通部目前規劃，蘇花安預計2026年底陸續辦理工程標招標，目標2032年全線通車。蘇花安提升北花蓮聯外安全固然重要，但地方政府不能只是等待中央施工完成。未來車流從崇德進入新城、花蓮市與吉安生活圈，如果崇德以南道路容量、重要路口與分流系統沒有同步準備，很可能只是把交通瓶頸往南移。
張峻主張，縣府現在就應成立專案平台，主動與交通部、公路局合作，針對蘇花安通車後車流量、尖峰時段、路口容量、替代道路及公共運輸進行整體交通影響評估。尤其崇德至新城約3公里、新城至吉安約27公里，應與花東快速公路分段推動方向、台9線改善及大花蓮聯外道路一起規劃，不能各做各的，更不能等到2032年通車後才補救。
張峻進一步指出，下一階段也應建議中央把壽豐鄉以南花東快納入後續興建與路廊評估，逐步建立花蓮南北完整交通骨幹。花東快不能只用傳統車流量與經濟效益衡量，花蓮長期面對地震、颱風、豪雨，還必須把醫療轉送、救災救援、防災韌性、民生物流、產業運輸及觀光需求納入綜合評估。
張峻強調，重大交通建設不是中央或地方單方面可以完成。中央掌握重大工程與預算，地方政府更應主動提出需求、準備配套、整合地方意見並追蹤進度。「重大交通建設，中央與地方攜手合作，才是縣民真正要的。花蓮不能只等一條路蓋好，而要在通車前把整個路網準備好，讓蘇花安帶來安全、順暢與發展，而不是新的塞車問題。」
