桃園市議會今(17)日進行市政總質詢，市議員李宗豪關注龜山桃小巴上路後的實際營運狀況。針對9月9日上路的T322「A7龜山重劃區循環線」，交通局長張新福答詢表示，近期已出現數次車輛坐滿的情況，目前交通局已協調加開班次；對於李宗豪提出將A7依不同生活圈規劃「短程、分區接駁」的構想，張新福也表示認同方向，將進一步評估試辦。
李宗豪指出，T322上路前他就曾提醒，A7人口快速成長，捷運站尖峰時段轉乘需求高度集中，但小巴載客量有限，如果一條路線繞行整個重劃區，單趟時間長、車輛周轉速度慢，很容易出現車有來但民眾上不了車的情況。如今實際營運後已經出現滿載，也反映A7確實有相當大的接駁需求。
除了T322，李宗豪也彙整居民意見，要求交通局同步檢討其他桃小巴路線。T320建議評估將服務範圍延伸至南美國小，並納入威天宮、大坑路等區域，補足長庚就醫、黃昏市場採買及大坑地區居民的接駁需求；T321則建議增加幸美七街、幸美九街周邊站點，並評估自楓樹、忠義路口再向光明街方向延伸，讓路線更貼近沿線社區實際需求。
李宗豪表示，桃小巴剛上路，現在正是依照搭乘情形滾動調整的關鍵時期。T320、T321應持續補足既有公車路網服務不到的區域；T322則應進一步依A7不同生活圈，規劃往返捷運站的短程接駁，縮短繞行時間、提高發車頻率。
張新福回應，認同「短程、分區接駁」方向，並承諾評估試辦。李宗豪也要求交通局持續蒐集各站上下車人次、滿載時段及居民意見，作為後續增班、調整站點與路線規劃依據。
