商傳媒｜方承業／綜合外電報導在中國電動車產業全球市場份額持續擴張之際，美國汽車產業六大主要貿易團體於週五（9月18日）聯名致函川普政府，呼籲維持現有禁令，阻止中國製汽車進入美國市場銷售、進口或設廠生產。這項行動正值中國國家主席習近平預計下週訪問華盛頓與川普會面之際，使中國車廠如比亞迪（BYD）未來在美發展面臨嚴峻挑戰。
美國汽車產業團體，包括Alliance for Automotive Innovation、American Automotive Policy Council、Autos Drive America、Motor & Equipment Manufacturers Association (MEMA)、全國汽車經銷商協會（National Automobile Dealers Association）以及Zero Emission Transportation Association，在信中向美國財政部長史考特·貝森特、商務部長霍華德·盧特尼克及貿易代表賈米森·格里爾表達嚴正關切。他們警告，中國汽車可能構成國家安全風險，因為其連網技術可能將敏感駕駛數據傳輸回中國政府。此外，開放美國市場給中國車廠，將損害美國本土汽車製造商的市場地位，並排擠美國就業機會，與川普政府振興國內製造業的目標背道而馳。這些團體代表了通用汽車、豐田、福斯、福特、現代、斯泰蘭蒂斯和特斯拉等主要汽車品牌的利益。
面對產業的強烈反對，川普總統的態度略顯複雜。他曾公開表示，若中國車廠願意在美國設廠並僱用美國工人，他「可以接受」。然而，他也強調不樂見中國車廠在墨西哥設廠後，再將車輛運往美國。白宮發言人庫什·德賽（Kush Desai）則表示，川普政府正與美國車廠緊密合作，以實現振興國內汽車產業的目標，同時維護國家和經濟安全。
中國電動車在全球市場的影響力不容小覷。現代汽車執行長Jose Muñoz警告，若美國不採取足夠的防護措施，美國市場可能重演歐洲的境況，被更便宜的中國電動車所淹沒。他指出，在英國等缺乏貿易壁壘的市場，中國品牌已成為主要銷售商，其電動車價格比同級歐洲車便宜30%至40%。在歐盟市場，比亞迪今年上半年汽車註冊量年增168.2%，市佔率達到2.2%，已接近福特汽車的水平。
地緣政治因素更為此議題增添複雜性。比亞迪與中國電池製造商寧德時代（CATL）已被五角大廈列入「中國軍事公司」名單，這意味著美國政府認為這些企業與中國軍方存在潛在關聯。比亞迪對此否認，而寧德時代則正對此稱號提出上訴。美國運輸部長肖恩·達菲也曾對福特汽車執行長吉姆·法利表達「深切關注」，主因是福特與寧德時代、吉利（Geely）及比亞迪的交易，尤其福特在密西根州的工廠使用了寧德時代授權的技術。美國目前對中國電動車課徵超過100%的關稅，且喬·拜登內閣在2025年初實施的法規，已禁止中國連網汽車技術進入美國，有效阻止中國車廠在美國銷售或生產乘用車。美國國會也正審議《連網汽車安全法案》等多項法案，以期強化對中國汽車的禁令。
下週習近平訪美期間，外界密切關注川普與習近平是否會就此議題進行討論，以及任何可能的協議將如何影響中國汽車產業的全球佈局與美國本土市場。
參考來源
- Hyundai CEO: Chinese cars could flood U.S. market unless tar…（Seeking Alpha）
- China Will Dominate US Car Market Like Europe’s Unless Restr…（The Drive）
- Industry urges Trump to keep Chinese carmakers out of U.S.（Transport Topics）
- The automotive industry urged Trump not to allow Chinese aut…（Ukrainian National News （UNN））
- Hyundai warns the US may be next in line for a wave of cheap…（Electrek）
- Auto groups urge Trump to keep out Chinese vehicles ahead of…（The Detroit News）
- U.S. auto industry pleads with Trump to ban Chinese vehicles（Axios）
- Trump Opens Door To Chinese Cars In America. The Entire US A…（CarBuzz）
- US Auto Industry Urges Trump to Keep China Out Days Before X…（EV）
