商傳媒｜方承業／綜合外電報導國際物流業者Dimerco Express Group（鼎漢國際物流）近期發布2026年10月份亞太貨運報告指出，受到人工智慧（AI）、半導體與年底零售需求持續強勁，加上颱風後積壓的貨物、港口擁塞及臨時取消的航班與船班等因素影響，全球貨運市場的旺季效應預料將比往年更長，導致艙位持續吃緊。
鼎漢國際物流海運貨運及全球銷售行銷總監Ted Chen表示，原先市場預期10月會是貨運量開始放緩的時期，但實際情況是貨運需求不減反增。他提醒，由於航運公司臨時取消航班，最大的風險不是港口擁塞本身，而是客戶在預訂艙位之前，艙位可能就已經被訂滿。
報告揭露，全球製造業採購經理人指數（PMI）在8月升至52.3，已連續13個月維持在50以上擴張區間，顯示製造業活動活絡，其中產出與新訂單皆加速成長，新出口訂單更是四個月來首度增加。菲律賓、泰國和越南的製造業成長最為顯著，日本、台灣、美國和印度等地的表現也優於全球平均。
在區域貨運狀況方面，台灣受惠於AI伺服器、半導體、高效能運算設備及電子元件的強勁需求，推升了美國及亞洲區內航線的費率。南韓則因中秋節前後的需求，仁川（Incheon）機場部分東南亞服務甚至需要提前兩週預訂。中國空運市場則呈現兩極，節前活動和電子商務推升區域航線需求，但往返美國和歐洲的艙位供應較平衡。上海港預計在10月中下旬持續嚴重擁塞，船舶等泊時間超過五天，準點率大幅下滑；鹽田港則因進港限制影響空櫃釋出，面臨貨櫃短缺壓力。
在海運部分，雖然往歐洲的航線費率因更多船隻恢復行經蘇伊士運河而持續下降，但跨太平洋航線因航空公司選擇性停航（blank sailings，指貨運公司為維持費率而臨時取消班次，以減少市場艙位供應）的影響，維持高載運率，使費率持續上漲。鼎漢國際物流全球銷售行銷副總裁凱西·劉（Kathy Liu）預期，一旦中國往美國的貨物釋出，加上部分貨主可能因海運擁塞轉向空運，未來空運艙位也將面臨吃緊。
面對當前的貨運挑戰，鼎漢國際物流建議，貨主應提前預訂艙位，高需求航線尤其如此，特別是從新加坡、泰國、台灣和南韓出發的貨物。亞洲區內海運應提前一到兩週預訂，長程航線則需兩到三週。同時，貨主也應預留額外緩衝時間以應對天氣變化和港口擁塞，並可考慮利用中歐鐵路作為替代方案。美中貿易休戰協議已延長至2027年1月10日，但美國持續對亞太地區部分製造業的「結構性產能過剩」進行301條款調查，這也為未來的貿易情勢增添不確定性。
