商傳媒｜方承業／綜合外電報導怡和洋行（Jardine Matheson Southeast Asia）近期公布了其2026年前9個月的營運表現，結果呈現喜憂參半的狀況。這份財報是該集團公司自今年八月完成出售 Cycle & Carriage（怡和合發）後的第一份營運報告。據《RetailNews Asia》報導，此筆交易為怡和洋行帶來高達2.21億新加坡元（約新台幣52億元）的收益。
出售怡和合發意味著怡和洋行不再直接涉足新加坡和馬來西亞的汽車零售展示間業務。此舉象徵著集團汽車業務的資本重心，將從已開發市場轉向東南亞地區的發展中市場。伴隨這項策略調整而來的，是集團風險將更集中於印尼的消費信貸週期，以及東南亞（mainland Southeast Asia）地區的價格競爭。
目前，怡和洋行在印尼仍持有阿斯特拉國際（Astra）50.1%的控制性股權，以及Tunas Ridean 49.9%的股權。此外，集團也持有其越南關聯企業長海汽車（Truong Hai Group, THACO）26.7%的股份。
從具體營運數據來看，怡和洋行旗下的印尼綜合企業阿斯特拉國際在第三季的淨利（不含非經常性項目）出現1%的下滑。儘管如此，阿斯特拉國際的汽車業務仍展現韌性，盈利成長了8%，而金融服務業務的利潤也增加了6%。然而，採礦和重型設備業務的盈利則大幅下跌了28%。
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